Где буксировочная проушина в T4 и T4L и как её вкрутить: передняя и задняя

Основной текст

Проушина лежит в комплекте инструмента вместе с домкратом, баллонным ключом и рукояткой домкрата. Чтобы установить проушину, плоской отвёрткой, обёрнутой изолентой, снимают декоративную крышку отверстия (переднего или заднего), вставляют проушину и вворачивают по часовой стрелке, затем надёжно затягивают баллонным ключом. Важно: если плохо затянутая проушина отвернётся при буксировке, возможны авария и тяжёлые травмы.

Использовать можно только проушину из комплекта автомобиля, а трос, цепь или жёсткую сцепку крепят только к ней.

Буксировка своим ходом на тросе допускается, когда нельзя вызвать эвакуатор: только по дорогам с твёрдым покрытием, на низкой скорости и на небольшое расстояние. Перед этим отпускают стояночный тормоз, ставят селектор в N, а выключатель пуска в ACC или ON; водитель должен быть в буксируемой машине. Важно: при неработающем двигателе руль и тормоз требуют больших усилий. Полноприводные автомобили руководство велит перевозить с полной погрузкой на эвакуатор (она нужна и при повреждённых колёсах или мостах), а для T4L с автоматической коробкой советует при необходимости буксировки обращаться в сервис или к эвакуаторщикам. Эвакуатор с тросовым подъёмником за переднюю или заднюю часть запрещён. Бамперные крышки и порядок действий при поломке лучше сверить с руководством вашей версии; при сомнениях обратитесь в сервис или к эвакуаторщикам. В руководстве T4 отдельно сказано: у 7DCT переход в N возможен только после пуска двигателя. Если N недоступна, буксировать на тросе нельзя — нужна погрузка с манипулятором или подкатными тележками. Перед буксировкой должны быть исправны колёса, трансмиссия, мосты, рулевое управление и тормоза.