Горит индикатор давления в шинах в PLUS L4: что делать и когда нужен сброс системы

Основной текст

По руководству система контроля давления сравнивает окружность качения и вибрацию колёс по датчикам ABS. Жёлтый индикатор загорается при давлении ниже нормы или слишком горячей шине. Водитель всё равно должен проверять давление манометром перед поездкой, а замеры проводить на холодных шинах не реже раза в месяц.

В таблице характеристик для холодных шин указано 240 кПа спереди и сзади и 420 кПа для запасного колеса; после нагрева давление немного растёт, и сбрасывать его не нужно. Значение для вашей машины приведено на табличке в проёме двери водителя.

Сброс системы делают после подкачки шин, замены или перестановки колёс: сначала довести давление до нормы, затем нажать кнопку сброса на экране головного устройства (путь в меню руководство не указывает) и дождаться сообщения. После сброса нужно ехать около 20 минут на скорости 40–100 км/ч, чтобы система переучилась. Если нажать сброс, не подкачав шину, индикатор загорится снова. Предупреждение может появляться и после замены колёс без обучения системы, из-за помех от цепей противоскольжения или неисправности датчиков ABS.

Владельцы в чате пишут, что индикатор загорался при похолодании и не гас после прогрева шин, а дилер сбрасывал его; давление на экране у них заметно колебалось; в машинах, выданных из салона, было транспортное повышенное давление (по их словам, до 3,1–3,4). Это опыт отдельных людей: сверяйте давление со своей табличкой.